作者 : GGG
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| 文章主題 : J D A M：高科技孕育的「殺手」 | 人氣 : 164 |
發表時間 :2004/7/17 下午 12:16:16
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| J D A M：高科技孕育的「殺手」 2002年9月30日，美軍一架 F－14戰鬥機發射了兩枚 J D A M，成功地攻擊了 兩個地面運動目標，這標誌著原來只能打擊地面固定目標的 J D A M具備了打擊 運動目標的能力，同時也為美軍機載精確制導炸彈家族增添了一個凶悍的新「殺 手」。在可能即將進行的攻擊伊拉克各種軍事目標的戰鬥中，靈活機動的 J D A M炸彈將會起巨大的作用。然而你是否知道，威力無比的「殺手」竟是由普通炸 彈插上「制導雙翼」演化而來的。 J D A M制導原理如同汽車 G P S導航系統 J D A M是英文 J o i n t D i r e c t A t t a c k M u鄄 n i t i o n s即「聯合直接攻擊彈藥」的簡稱，中文稱為「傑達姆」。「傑達姆」制導炸彈是 在現役航空炸彈上加裝相應制導控制裝置而成，就是取下原有炸彈尾翼，裝上有 全球定位和慣性制導控制的尾部裝置，並在彈體中部加裝了保證炸彈飛行穩定的 翼片，從而構成「傑達姆」制導炸彈。 「傑達姆」的裝置由制導控制部件、炸彈尾錐體整流罩、尾部舵機、尾部控 制舵面和電纜組件等構成。其關鍵部件是 G P S／ I N S（全球定位與慣性導航 ）制導控制裝置。 制導控制裝置是「傑達姆」的核心部件。該部件包括 G P S接收機、慣性測 量部件、任務計算機和電源模塊，各集成電路裝在圓錐體內，外部裝上錐形保護 罩，起到保護作用也為防止電磁干擾。 G P S接收機採用兩個天線，分別裝在炸 彈尾錐體整流罩前端上部（側向接收）和尾翼裝置後部（後向接收），以便在炸 彈離開彈艙後，能及時跟蹤載機上的 G P S接收機所跟蹤的4顆衛星信號，同時彈 載 G P S接收機接收並處理 G P S衛星信號，將其輸給彈載任務計算機，以便進 行制導控制解算。慣性測量部件由兩個速率陀螺和3個加速度計以及相應電子線路 構成。它用於測量飛行中的制導炸彈的位置、姿態和速度信息，並將其輸給任務 計算機。計算機根據來自 G P S接收機和慣性測量部件的炸彈位置、姿態和速度 信息，完成全部制導和控制功能的解算，並輸出相應的信息控制舵面偏轉，控制 炸彈飛向預定攻擊的目標。 「傑達姆」的制導原理類似於汽車 G P S導航系統。汽車通過導航系統的電 腦主機、音響一體的顯示器、 G P S天線及電子地圖裝置，在行駛時將 G P S天 線接收到的位置信息動態地顯示在電子地圖的畫面上。如果設定了某一目的地， 該系統能自動搜索並給出推薦的路線，並能在進行路線指南時，對岔路方向及想 到達的目的地簡單易懂地進行聲音指南；如果輸入電話號碼或地址或設施名稱， 該系統還能通過這些索引在地圖上查詢並顯示出來，且能按不同比例尺顯示指定 的地圖；在車行至十字路口時，電子地圖即會變成放大的十字路口圖並給出聲音 提示等。也就是說利用 G P S技術可以使車輛沿著最佳路線駛向目的地。 J D A M的任務計算機是該彈的核心部件 「傑達姆」的作戰使用隨載機的類型、攻擊方式和瞄準原理不同而異。如 B －2 A隱形轟炸機採用中空或高空水平轟炸方式，其實施轟炸的過程可分為地面准 備、空中準備、瞄準和攻擊等階段，每個階段都離不開任務計算機的制導和控制 。 地面準備分別由作戰計劃人員和地勤人員實施。其中，作戰計劃人員使用任 務計劃軟件，根據作戰任務，確定飛行航線及主要航路點、4顆跟蹤衛星及備份衛 星序號、「傑達姆」制導炸彈的數量、投彈點位置及以投彈初始條件、命中目標 參數（如命中角）等，製成作戰計劃軟件磁帶，把它裝進飛機座艙內機載任務計 算機，並將計劃內容通報飛行人員。 同時，地勤人員從彈藥庫將存放的「傑達姆」制導裝置的包裝箱運到外場裝 配站，採用專用檢測儀器對其進行自檢測，又將作戰任務需要型號的航空炸彈彈 體運到外場裝配站，並將兩者裝配成作戰任務需要型號的「傑達姆」，然後將「 傑達姆」運到 B－2 A轟炸機停機坪，將其掛到掛彈架上。 B－2 A機身左右兩側 武器艙內設有旋轉式投彈架，每個投彈架最多可掛8枚「傑達姆」，兩個彈艙共可 掛16枚。 炸彈掛好後，飛機可以升空了。 B－2 A沿預定航線飛行，到達預定航路點時 ，通過機載軍械總接口和接在炸彈上的投射電纜，將機載28伏直流電加到「傑達 姆」炸彈上，提供投彈前後空中準備和瞄準計算以及投彈操作所需的電源。接通 電源之後，「傑達姆」處於預熱狀態，再次進行自檢測，然後通過機載懸掛物管 理系統，將預先計劃的任務數據傳輸加載到「傑達姆」炸彈尾部制導部件的任務 計算機。炸彈的任務計算機除了有載機的位置和速度、所要攻擊目標的坐標、炸 彈的進入角和命中角外，還有所要跟蹤的每個衛星的星歷表、 G P S絕對時間和 電離層／對流層延時估算值等，以保證彈載 G P S接收機在炸彈從飛機武器艙內 投射離機後，能快速截獲由機載 G P S接收機跟蹤的4顆衛星所發出的信號。此外 ，為確定空間三維位置和時間、提高投放「傑達姆」制導炸彈的瞄準攻擊精度， 要求機載和彈載 G P S必須同時跟蹤所選定的4顆衛星。 J D A M可從不同角度精確攻擊不同目標 B－2 A飛機在投彈轟炸時，採用 G P S輔助的合成孔徑雷達作為瞄準目標器 ，在由慣性導航建立的全球大地坐標系統中，測量目標相對於載機的距離；同時 ，採用 G P S／慣性導航系統用4顆選定衛星跟蹤測量，實時測量載機在飛行中的 三維距離和時間。當 B－2 A進入轟炸航路時，機身下的武器艙門打開，投射架處 於彈射投放準備狀態；當目標區進入載機座艙顯示／控制裝置「籃筐」之內時， 表示投彈條件已經建立，可投射「傑達姆」炸彈了。 B－2 A飛機座艙內負責導航和武器投放的駕駛員通過自動或手動操縱投彈時 ，機載全球定位輔助瞄準系統根據投彈請求信號，自動檢查並確認傳給炸彈的全 部目標數據、對準數據、自檢測數據以及彈載熱電池均正確無誤之後，才發出投 彈允許指令和接通熱電池指令，使武器艙內的投彈架按預定順序，彈射投放選定 的「傑達姆」炸彈。炸彈與載機安全分離之後，一旦「傑達姆」 G P S接收機快 速截獲 B－2 A飛機 G P S接收機所跟蹤的4顆選定衛星信號，炸彈便進入自主攻 擊預定目標階段，各自沿預定彈道飛向各自目標或同一目標的不同部位。所以 B －2 A飛機投放的16枚炸彈可以攻擊不同目標。一旦「傑達姆」炸彈從武器艙內按 預定順序投放完畢，載機立即關閉艙門並沿預定航線返航。 「傑達姆」制導炸彈除可由作戰飛機從低、中、高空實施水平轟炸外，還可 實施俯衝和上仰轟炸，既可實施定軸轟炸，也可實施離軸轟炸，既可同時攻擊多 個目標，也可同時攻擊單個目標的不同部位，既可攻擊預定計劃的固定目標，也 可攻擊載機飛行過程中發現的新目標。這種「聯合直接攻擊彈藥」的研製成功將 對未來空中作戰帶來重大影響。 |